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传统沙盘仍停留于“只可远观而不可亵玩”的状态。数字沙盘早已突破“只观看"层面上的限制,通过三维影像与交互设计,可融入互动功能,不管是通过点击查询更详细的信息内容,还是通过人体动作设定展示特定图像与参观者产生互动,增加其趣味性。
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3月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为51.9%,高于上月1.3个百分点,制造业景气回升。3月份,非制造业商务活动指数为56.3%,较上月上升4.9个百分点,表明非制造业扩张有所加快。3月份,综合PMI产出指数为55.3%,比上月上升3.7个百分点,表明我国企业生产经营活动总体加快。
Learn more由于数字沙盘的明显优势,其应用已经扩展到各个领域,例如房地产售楼处、博物馆、城市交通、地下管线、城市规划、展会、教学演示、水利电力、港口物流、军事指挥、旅游景区等将近20个行业,这里我们简单描述一些典型的行业应用。
Read more大型屏幕显示类的数字沙盘主要包括两个,一个是多媒体互动地幕、一个是多媒体球幕展示系统。多媒体互动地幕多半是运用在展厅、酒店、展会、城市规划馆、博物馆等特种展示;多媒体球幕展示系统采用立体的形式,再配合环绕立体声系统,使参观者能够从三维立体视听中感受数字沙盘经典魅力,获得一个具有高度沉浸感的虚拟仿真可视环境,是很多传统平幕显示设备不能比拟的。
Read more传统沙盘仍停留于“只可远观而不可亵玩”的状态。数字沙盘早已突破“只观看"层面上的限制,通过三维影像与交互设计,可融入互动功能,不管是通过点击查询更详细的信息内容,还是通过人体动作设定展示特定图像与参观者产生互动,增加其趣味性。
作为商业模型,一定要构建好需求搜集、盈利构造和成长资源,能够让自己说得清楚,也能够动员其他合作者。可见,商业模型的意义就在于说明创业者的意图,使之成为所有合作者参与和认可的蓝图。此外它也是企业成长基因,需要与其他资源配合,共助企业成长的基石。这里存在着一个问题,那就是商业模型在什么时候算是最后确定?我认为,直到企业形成自我复制之前,商业模型都在试错之中,从这个意义上,阿贵说的没错。也就是创业分为创业准备和企业成长两个阶段,过去,把创业早期称为创业,而成长阶段则不再是创业,其实真正的创业是在成长阶段,前面都是在为成长做出准备。有的人在没有行动之前就做了准备,商业模型描绘的很清晰,有的人,是走一步看一步。
中国学术界过去太过于受到“李约瑟难题”的影响,纠缠于中国历史上宋朝、清朝等为什么没能产生工业革命的“吃后悔药”过程之中。如果明白了工业革命的波浪模型理论,对这个问题就会完全释然了。那个时候工业文明的波浪离中国远着呢!根本就不可能全面继承古希腊文明成果,也不可能明白当时应有的完成科学革命的历史使命,怎么可能产生工业革命呢?甚至于在受了上百年科学文明的熏陶之后的今天,中国人对于什么是科学?应该用什么样的科学精神解决问题理解清楚了吗?似乎还没有。如果今天在受了上百年科学洗礼之后的中国人都依然没完全明白,能指望宋朝和清朝的中国人明白吗?
电子沙盘突破了传统沙盘的限制,如大面积,携带不方便,单一内容,难以更新。除了传统材料沙盘的功能外,它还具有区域规划的实用功能,如协助设计规划方案,管理规划对象的时空属性,分析空间影响和评估规划蓝图等。
虽然前一个波峰的国家已经失去黄金岁月,但他们还是会具有相当大资金、产品技术和金融优势。但日本在面对自己最重大战略机遇期时,却选择了太多逆势而为的国家战略。
但是,企业一定要让总的价值创造超过总的价值成本,也就是说,企业每个利益相关方获取的价值一定要超过他们所做事情的机会成本,才可以赚钱。如果不超过的话,企业的商业模式将不可持续,纵有一大批免费员工,也无济于事。
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我们还能说什么呢?当你的建造的模型与开凿出来的相差无几时,你就引起了我们的注意(也许其他人也一样)。
设想一下,如果日本在这个最佳历史时机明白自己未来发展的最重大方向和机遇是在其西边的中国,抓住这个最佳的历史时期解决与中国的历史问题,那个时候一个很简单的行为就足以让中国和整个亚洲彻底忘记与日本的仇恨。对比一下德国是怎么处理这个问题的就足以理解日本错失的历史机会有多么重大。德国伟大的政治家勃兰特在波兰无名烈士墓前一跪,让整个欧洲一下就完全化解了两次世界大战的血海深仇。跪下的是勃兰特,但他却让整个德国很快重新站了起来,并在今天成为欧共体的领导者。
全息幻影立体成像类数字沙盘主要有360°全息投影和单面180°全息投影,360°全息投影一般都是用来展示手机、珠宝、汽车和一些单品等,展示效果比较全面到位,单面180°全息投影运用的领域与360°全息投影的差不多,但是在设备上主要是电视播放设备为主而360°全息投影是以投影设备为主。
中国具体的情况当然与日本不同,中国没有日本那样的历史包袱,但中国也有自己需要解决的众多难题。如何充分地利用好未来可能也就10年、最多20年的关键历史机遇,将完全决定中国未来100年、甚至几百年时间的国运。