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腾讯AR实景导航还强化了车辆的“场景探针”能力，采用了车道级精准定位技术，导航指引标识与道路可实现更加精确、逼真地 “贴合”。它结合了场景预判、用户个性化的ID，针对性浮现给用户所需要或感兴趣的服务信息，并且可以开放给商家更新动态信息，实现了个性化、场景化的需求。
Learn more紧接此定义，《SE愿景2020》有如下解释：MBSE是向以模型为中心的一系列方法转变这一长期趋势的一部分，这些方法被应用于机械、电子和软件等工程领域，以期望取代原来系统工程师们所擅长的以文档为中心的方法，并通过完全融入系统工程过程来影响未来系统工程的实践。
Read more很多历史学家直到今天依然在错误的“李约瑟难题”思想指导下追寻为什么中国没有在清代甚至宋代就发生工业革命。但如果深入理解了《生态社会人口论》建立的工业文明波浪模型，就会知道这种讨论完全没有意义，就如同讨论波浪还远未到达岸边之前为什么岸上不会被打湿一样不合逻辑。
Read moreCPS最早是美国人提出来的，但由德国人大加推崇并且发扬光大。从CPS要素来看，德国强在硬（智能感知和控制）+软（底层嵌入式软件和工业软件），弱在网（工业互联网）和平台（工业云和大数据平台），所以德国人在单元级CPS最强，系统级次之，生态级最弱；而德国人的CPS中，只是利用网络传输数据，而实际数据想控制在每个单元级CPS里面；而美国强在网和平台，美国人要利用自身的优势，把数据牢牢掌握在自己手中，占据生态价值链的高端（类似于苹果的运营模式），相比西门子的“工业4.0”，通用电气的“工业互联网”方案更加注重软件、互联网、大数据等对于工业领域的颠覆。所以德国强调的是“硬”，美国注重的是“软”。
Read moreDLP方面，奔驰新S级对成本不敏感，自然采用了DLP做AR HUD，不过使用DLP技术做HUD，奔驰并非第一家，林肯大陆和领航员也都使用了DLP做HUD，但仍然是传统HUD，都由德国大陆汽车提供。林肯大陆和领航员使用的是德州仪器早期DMD芯片DLP3030，只有40万像素。奔驰AR HUD使用德州仪器最新的DMD芯片DLP5531（2018年下半年才量产，所以林肯没用上），有130万像素，FOV为10X5°，VID距离为33英尺即10米，奔驰称这相当于77英寸显示器。不仅在HUD上使用了DLP投影，在车大灯上，奔驰还极尽奢华使用了DLP投影，也是DLP5531。
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最后是提问环节，我毫不客气地向Ermakov博士发炮，“德国产品质量确实好，但交付时间长，服务不够好，这可能与德国人的工作模式和规章制度有关，现在中国人是每天加班到八九点钟，每个企业都激烈竞争中谋求生存，快速的进步，中国提出来中国制造2025，企业从自动化、信息化、数字化方面都在赶超先进国家，尤其在软件领域，这次来德国考察的几家软件公司并没有令我们惊艳的技术创新或者运营模式，中国人现在如此努力，那么德国人会有危机感吗？”
甚至都不是某一群人可以做出的事业，这是整个英国的国家和民族大批精英们共同的理念和追求带来的结果。
美国也很可能就“只好如此”地将就下去，而不至于闹翻了。如果情况是这样，将不会有广场协议，日本再发展20年之后的今天情况会是什么样就可想而知了。
AR HUD技术是安全驾驶的一项重要的先进辅助设备，它可以实时为我们提供车道偏离、道路施工、前车预警和主动驾驶员辅助系统等信息，通过与周围信息相融合，以直接投影到前方。在道路突发状况，如，突然停车时，汽车需要结合声音和符号闪烁等及时作出提醒，以实现安全驾驶。
这点怎么理解？因为我们的沙盘建筑是要透光的。要模拟实际楼房的效果。灯光是不可缺少的。所有单体建筑内部是有灯泡、灯带的。那么有灯光意味着建筑的内部还藏有很多电线。这些电线需要和建筑底板连接形成可控制的完整电路。（找不到图片，大家自行想象。）
建筑设计师长久以来的痛点就是辛苦做出的设计，却在方案汇报时面临无止境的修改。为什么呢？因为设计师和客户之间很可能在此前缺乏充分而有效的沟通，也就难以针对具体设计达成完全一致的理解；而在服务客户的前提下，修改设计也就是必然的结果。
新设备的出现提供了更为高级的功能，而移动手持设备则更为普及。移动手持设备的增强现实是采用视频透视式技术，即将现实场景首先通过相机录入移动设备，经过和虚拟对象的整合、压缩，再统一呈现在用户眼前。
上图是全球第一大HUD厂家日本精机的多层图像HUD设计。近层图像主要显示仪表和设置调整信息，远场图像显示路径导航和各种警告信息。还有一个侧方立体信息，如盲点和车道偏离警告。通常只是增加一个远场AR图像层，其虚拟成像距离VID一般是5到10米，常规图像层的VID是2米。
这就是宝马显然进入的地方。这两款跨界车可以搭载第三代1系掀背车和即将推出的2系Gran Coupe的混合动力车前轮驱动FAAR架构，而不是从零开始开发平台。如果我们相信早先的一份报告声称捷豹和宝马也会分享引擎，那么在钣金下找到的大多数硬件都会有德国基因。全轮驱动肯定会可用，也可能来自宝马。